波音747要停产？波音公司回应：只是最坏打算
据《华尔街日报》报道，全球最具标志性的波音747飞机即将停产。
这则消息似乎与7月27日波音公司发布的今年二季度财报有关，报告显示：今年二季度，波音公司净亏损2.34亿美元，而去年同期为净盈利11.1亿美元。据CNBC报道，此次是该公司7年来首次出现季度亏损。
对于造成亏损的原因，波音公司认为是747项目以及KC-46加油机项目的花费等。也因此，有外媒报道认为，这将促使波音公司改进其对供应商的政策，最具标志性的747飞机停产将首当其冲。
那么，747机型真的要停产了吗？
据国际金融报报道，记者联系波音后得到的回复是：“停产只是考虑到市场最差的情况做出最坏的一种打算，并不意味着真的会发生。”
该负责人解释道，“关于停产风波，背景主要源于此前波音在向美国证券交易所提交的一份文件中提到，‘波音仍有一些已完工待交付的747飞机及未售出的生产机位，’我们依然努力获得更多的订单并努力降低成本。如果我们未能获得足够订单或市场、生产和其他方面的风险无法被缓解，我们可能会遭遇更多重大损失，届时我们可能明智地决定停产。”
波音公司重申，“向美国证交会提交文件中的说法并不意味着波音将终止747项目，所谓的停产报道是对我们向美国证交所提交文件的误读。我们将继续监控市场情况，并做出审慎的决策以支持盈利和股东价值的增长。”
【新闻链接】
波音自1970年以来交付了逾1500架747喷气飞机，历史学家称赞这家航空公司让全球旅行对大部分人来说变得可以负担。
庞大的载客量（有时一些航空公司的飞机上有近600个座位）降低了旅行成本。
波音747飞机还曾是美国总统和其他国家元首的座驾。
1970年以来，波音共生产747喷气飞机1500架，为公司创造巨大利润，为生产该机型仅在美国生产线就雇佣2000人。
