总部位于荷兰的公司此前提出了“火星一号”计划，称要在美国宇航局之前把宇航员送上火星，之后引来了一片嘲笑。
不过这家公司仍然致力于研发前往的火星技术，比如近日该公司的对外声称已经解决了人类如何在火星上生存的问题，即可以在火星殖民地内生存下去。
值得注意的是，外界对“火星一号”的进度观察发现，该公司尚未将这个项目进行推进，目前仍然需要寻找合作方以解决数十亿美元的资金问题。“火星一号”是个什么样的计划？
虽然“火星一号”被认为是娱乐节目，但不妨让我们了解下在火星上生存需要什么。火星栖息地是必不可少的，这里的栖息地并不是着陆舱连接就能解决问题，宇航员需要在火星上生存。
因此需要栖息地提供环境和生命保障系统，即火星基地的基础设施，让宇航员的生命得以维持。
火星栖息地需要提供可供宇航员呼吸的空气、水以及合适的温度，因此生命保障系统就足够研究好一阵子。
在前往火星的飞船中，美国宇航局的猎户座飞船能够胜任这个任务，还有波音的CST-100飞船，它们在设计之初都考虑了火星任务的需求。
如果“火星一号”任务要前往火星，那么就需要使用这些先进的飞船，但就目前情况而言，我们仍然没有一种载人飞船能够前往火星。
“火星一号”的目标是在火星上建立一个定居点，2027开始建造，第一批四名宇航员会前往火星。这是一张单程票，这四名宇航员还没有被安排返回的船票。
宇航员抵达火星后需要依靠生命支持系统种植作物，即便是个单程的飞行，费用也将达到60亿美元以上，可美国宇航局评估往返火星任务时报价达到1000亿美元。
相比之下，“火星一号”更像是廉价航空的机票。不过“火星一号”到目前为止已经筹集了78万美元，距离估计的费用还有相当一段距离。
火星大气与地球相似，火星周围也笼罩着大气层。火星大气层的主要成分是二氧化碳，其次是氮、氩，此外还有少量的氧和水蒸气。
火星大气层与地球大气层都有氮存在，这是火星与地球最大的相似之处。 火星大气的密度不到地球大气的百分之一，表面大气压500~700帕。
由于火星上的低压缘故，需要栖息地维持更高的压力。沙尘暴可能是危险因素，建筑材料和设计必须磨损，同时还要防辐射屏蔽等。
在火星上创建一个栖息地是非常困难的工程，可靠性和低开发成本一直是个矛盾，栖息地几乎完全自主自给和自动化，减少对宇航员的工作负载。最终栖息地还将在火星上制造一些替换组件，当然地球仍然需要对火星殖民地进行补给。
