8月20日中午12:00，京秦高速公路北京段、首都地区环线高速公路(俗称北京大外环)通州大兴段正式开通，“北京大七环”全长940公里，其中890公里在河北地区。京秦段的全线通车，意味着“大七环”从今天开始将形成闭环。
“大七环”全线通车
京秦高速将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展。首都地区环线高速形成闭环后，能给京津冀协同发展带来什么?
“大七环”的开通，一方面缓解了过境交通对北京城区的压力，另一方面促进了京津冀各个组团之间的联系。“大七环”是以货运通道为主的走廊建设，既缓解了城市的交通压力，也缓解了交通环境的压力。此外，“大七环”的开通可以大大加强京津冀，特别是北京市的外围组团，以及河北相关城镇间的有机联系。
京津冀交通一体化
京津冀一体化发展应该首先是交通的一体化，再去促进京津冀各个组团间的生产或者人员间的密切联系。京津冀三地正在规划建设或已建成的高速公路，在其周边形成的巨大人流、物流、信息流、资金流，也构成了中国北方的“黄金通道”。
以京津塘高速的天津段为例。它是我国第一条经国务院批准的跨省、市高速公路，全长142.69公里。这条高速公路与北京三、四、五环和六环路、天津外环线与京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道和104国道互相连接。
摊开京津塘高速公路的布局图可见，其沿线有国家级经济技术开发区、高新技术产业开发区等9个，有北京市经济技术开发区、河北省廊坊市经济技术开发区、天津经济技术开发区、天津港保税区等11个新兴区，初步形成了一条高新技术产业带的新格局。
京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力，形成了沿京津塘高速公路布局的新经济增长点和发展带。围绕京津冀一体化，天津规划建成4条高速公路，建成后将覆盖三地主要城市，打造客运3小时交通圈。
京津冀交通的便利使“朝发夕归” 三地同城模式变现实，天津是否也可以成为人们短住或是定居的选择?滨海270给您答案。
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