都说瑞雪兆丰年，公然，伴随着2020年北京的第一场雪，重磅好消息来了。
楼市资本论得悉，1月4日，通州区第六届人大第六次会议开幕。区长赵磊作区政府作业报告，向咱们宣读2020年的作业首要任务，包含完结地铁17号线结构贯穿，加速与廊坊北三县协同开展规划落地施行，力促京唐城际铁路完结主体结构，地铁22号线（平谷线）开工建造。
其间，最受重视的便是平谷线了，作为京津冀协同开展的重要演示项目，不只北京人关怀，河北人也非常重视，特别是身居燕郊的数十万北漂们，眼睛都要望穿了。全线出资822亿元公民币，兹事体大，也导致建造计划历经数次调整。不过这一次，是真的定了，很快就开工。
【一】燕郊地铁立刻开建！国家、北京和河北官方承认
事实上，北京通州区的领导敢在本年的作业任务里，胸中有数的发布22号线（平谷线）要赶快开工建造，这份底气是国家给的。
楼市资本论了解到，2019年12月19日，国家发改委官网发布了《国家开展变革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建造规划计划的批复》。
在批复文件中，清晰表明：“22号线（平谷线）工程调整为东大桥至平谷，线路长度78.6公里，出资639亿元，河北段长度22公里，河北段出资183.7亿元。”终究还给出22号线的终究调整线路图：途径两省市四个区，分别是北京平谷、河北三河、北京通州、北京向阳。并指出：“建造周期为4年，着重有必要要依照同意的建造规划和权限批阅项目，基本建造计划不得随意改变”。
发改委这次批复，才是正式宣告平谷线调整的终究落锤，也把这条地铁线送进了开工建造的终究一道大门内。
北京轨交二期示意图
值得一提的是，在12月11日，三河市交通运输局官宣的《三河市交通运输局关于2020年拟施行的民心工程、民生实惠等事项》中也说到平谷线——地铁22号线北三县段开工时刻确定为2020年，竣工时刻为2023年12月。这与北京通州区领导2020年赶快开工和国家指示的4年建造竣工周期，非常契合。
三河交通运输局文件截图
楼市资本论以为从国家层面的方针发布，到详细履行层面的北京、河北政府的作业组织，途径清楚，彼此印证，看来这一次，燕郊地铁（平谷线）真的来了。
【二】燕郊三站，三河坐拥四座地铁站
楼市资本论从批复的线路图文件看到，平谷线自平谷新城动身，通过马坊镇向南进入河北省境内，在新兴产业演示区设一个换乘站，在燕郊城区设了3站（其间2个是换乘站），然后跨过潮白河进入通州区，途经北京城市副中心，向东经向阳区终究抵达东大桥站。
本次国家发改委清晰了22号线三河段具有四个站点：分别是燕郊镇站、威风大街站、楼房南站、同心庄站。
三河燕郊4站：
1、同心庄站(换乘)：在煤矿路（同心路）和京秦高速公路交汇处北侧
2、楼房镇站(换乘)：京秦高速公路（乔官屯）北侧
3、威风大街站（换乘站）：迎宾路和威风北大街十字路口
4、燕郊镇站：迎宾路南延和美好大街（102国道南延至美好大街以南）交汇处
此外，在高德地图里，搜一下平谷线，就能发现，高德地图现已标记好站名及线位走向。这也再一次证明，环京地铁第一线现已铁板钉钉，燕郊公民地铁进京的年代指日可下了。
高德地图截图
从线路规划看，平谷线还将与六号线、八通线、七号线、十号线以及建造中的CBD线完结换乘，成为串联北京东北部、东部、副中心、环京以及城中心的一条交通大动脉。
楼市资本论以为，通州区与中心城之间的地铁首要依托6号线、八通线两条“普线”。通勤顶峰时，这两条地铁线东部都是超负荷运转。生力军22号线的参加，将为中心城与副中心之间划出一道“快线”。这样就能有用分管6号线、八通线客流压力，为通勤客流供给差异化服务。也让燕郊、北三县与通州、北京更严密的“一致”在一体了。
【三】廊坊财政收入超600亿，基建实力强
说完方针和详细建造站点，再让咱们重视下，工程建造的另一严重要素，资金。国家发改委批复定见，平谷线北京段出资639亿元，河北段出资183.7亿元。平谷线河北段资本金73.5亿元由河北省廊坊市、三河市财政资金处理，资本金以外资金选用银行贷款等融资方法处理。
廊坊市2018年，全市宏观经济运转状况如下：全市生产总值完结3108.2亿元，同比增加6.5%。财政收入完结645.27亿元。其间，以归纳经济实力接连跻身“全国百强”“河北十强”的三河市，2018年完结区域生产总值487.7亿元，按可比价格核算比上年增加6.3%。财政收入60.05亿元，位列廊坊市各区县第一名。
比较燕郊地铁发动建造的73.5亿元资本金，财政收入646亿元，经济实力在线的廊坊、三河挥洒自如。
国家发改委还在批复定见中着重，此番建造要“加强城市轨道交通枢纽归纳立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续开展。”
楼市资本论以为这是毋庸置疑的，所谓地铁一响，黄金万两，燕郊甚至三河的土地价值，特别是地铁沿线的都将迎来明显增值。
链家APP截图
从通州区楼市均价4.3万元/平米，平谷区楼市均价2.3万元/平米，而处于两者中心地带的燕郊楼市均价却仅为1.9万元/平米来看，平谷地铁线的注册势必从交通便当度方面，重塑三者间的楼市结构，燕郊渐渐的变成了事实上的价值凹地，后期有着微弱的向上力气。
好了，万众等待的平谷线建造至此总算尘埃落定。接下来，就让咱们静静等待燕郊地铁“平谷线”的再次开工吧！
