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r 汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,目前,正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。 散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式
r散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成,冷却管大多采用扁圆形截面,以减小空气阻力,增加传热面积。 r
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r ·与加热器或发动机冷却液循环系统相连,将高温冷却液通过热对流加热附近空气,达到车室升温的目的。主要是用于冬季-15℃以上地区,可与强制散热器混装。 r
rr ·与加热器或发送机冷却液循环系统相连,将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成风,吹到需要热源的空间。 r
rr ·根据车型及结构不同,可分为落地式、壁挂式、地板下(踏步)式等多种系列形势。高、低档或无级调速(温控)控制。 r
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rr SR系列散热器 r
rr · 与加热器或发动机冷却液循环系统相连,将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成风,吹到需要热源的空间。 r
rr · 根据车型及结构不同,可分为落地式、壁挂式、地板下(踏步)式等多种系列型式。可高、低档也可无级调速(温控)控制。 r
rr ZSRP系列自然散热片 r
rr · 与加热器或发动机冷却液循环系统相连,将高温冷却液通过热对流加热附近空气,达到车室升温的目的。加热速度慢,主要适用于黄河以南地区,可与强制散热器混装。 r
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r 联系人:王艳玲 r
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